Идея замены транспортного налога настолько заинтересовала специалистов, что Минтрансу поручено еще до конца текущего года доказать целесообразность введения экологического аналога. Согласно полученной от чиновников информации, одним из преимуществ экологического налога, которому будут подчиняться и грузоперевозчики, является отсутствие региональной дифференциации. На данный момент в процессе расчета величины транспортного сбора учитываются такие факторы, как время владения механизмом, его марка, мощность, год выпуска, мощность двигателя и другие факторы.
Определение экологического сбора займет многим меньше времени, так как на официальном ресурсе ФСН придется только обозначить указанные в паспорте параметры по выбросам в атмосферу углекислого газа. Ожидается, что подобные изменения простимулирую логистические компании провести капитальный ремонт транспортных средств, чтобы сводить к возможному минимуму величину налога, параллельно нанося наименьший вред окружающей среде.