Проблемы грузоперевозок коснулись и Татарстана, где множество мелких и средних предпринимателей, владеющие только 1–3 грузовыми машинами вынуждены закрывать ИП и распродавать технику. Так, вынуждены были закрыться связанные с грузовыми и экспедиторскими направлениями ООО «Битойл», имеющий выручку не более 126.2 млн руб. еще вы 2015 году, ООО «АльянсАвто», ООО «АВТОСТЭН», годовая выручка которых равнялась312 млн руб. и 1.8 млрд руб. соответственно. О неблагоприятной ситуации свидетельствует и то, что количество входящих в состав «Союза автомобильных грузовых перевозчиков» с 180 человек сократилось до 65 частных предпринимателей.
Первым сигналом о наступивших негативных временах стало введение весового контроля не только на федеральных трассах, но и при въезде в Казань. Так как большинство грузоперевозчиков занимались обслуживанием города или работали в данном направлении, их прибыли начали стремительно сокращаться. Помимо этого, уменьшение платежеспособности, подорожание проезда, горючего и других сопутствующих факторов не позволяет в полной мере заниматься используемой техникой, которая постепенно изнашивается и выходит из строя.